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為什么歐式起重機的功率很小

點(diǎn)擊量: 發(fā)表時(shí)間:2021-03-12 10:02:28

使用過(guò)國產(chǎn)傳統型起重機和歐式起重機的用戶(hù)可能會(huì )發(fā)現,相同噸位和跨度的起重機,歐式起重機的各機構電機都比傳統橋式起重機的功率小。

  

  而且歐式起重機雖然功率小,但是并不影響工作。

  

  是不是傳統起重機的電機選型不合理,有功率浪費呢?如果試著(zhù)把傳統型起重機的功率按歐式的功率配置的話(huà),又會(huì )發(fā)生電機故障,甚至會(huì )把電機燒毀,這到底是什么原因呢,歐式起重機難道有什么“秘方”嗎?

  

  其實(shí),稍微懂一點(diǎn)物理學(xué)知識的都會(huì )知道,功率是力和速度的乘積。

  

  在這一點(diǎn)上,不管是歐式起重機還是傳統起重機都是一樣的。

  

  只是在計算功率的時(shí)候還有很多影響因素,如傳動(dòng)機構的效率,外部阻力等。傳統起重機各機構基本上都是由電機、聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸、制動(dòng)器減速器,然后再通過(guò)聯(lián)軸器等將力傳遞到卷筒或車(chē)輪組上。

  

  傳遞路線(xiàn)很冗長(cháng),有的甚至還有開(kāi)式齒輪傳動(dòng),這中間必然會(huì )有很大一部分的功率損失。

  

  所以電機的額定功率也不得不往大的選。

  

  反觀(guān)歐式起重機,各機構均做的高度集成化,通過(guò)三合一機構,直接省去了聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸等傳動(dòng)部件,就連和車(chē)輪組部分的連接都采用直接驅動(dòng)形式,完全沒(méi)有多余的部件,傳動(dòng)效率大大提高,自然選用的電機功率就可以小一些


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