使用過(guò)國產(chǎn)傳統型起重機和歐式起重機的用戶(hù)可能會(huì )發(fā)現，相同噸位和跨度的起重機，歐式起重機的各機構電機都比傳統橋式起重機的功率小。
而且歐式起重機雖然功率小，但是并不影響工作。
是不是傳統起重機的電機選型不合理，有功率浪費呢?如果試著(zhù)把傳統型起重機的功率按歐式的功率配置的話(huà)，又會(huì )發(fā)生電機故障，甚至會(huì )把電機燒毀，這到底是什么原因呢，歐式起重機難道有什么“秘方”嗎?
其實(shí)，稍微懂一點(diǎn)物理學(xué)知識的都會(huì )知道，功率是力和速度的乘積。
在這一點(diǎn)上，不管是歐式起重機還是傳統起重機都是一樣的。
只是在計算功率的時(shí)候還有很多影響因素，如傳動(dòng)機構的效率，外部阻力等。傳統起重機各機構基本上都是由電機、聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸、制動(dòng)器減速器，然后再通過(guò)聯(lián)軸器等將力傳遞到卷筒或車(chē)輪組上。
傳遞路線(xiàn)很冗長(cháng)，有的甚至還有開(kāi)式齒輪傳動(dòng)，這中間必然會(huì )有很大一部分的功率損失。
所以電機的額定功率也不得不往大的選。
反觀(guān)歐式起重機，各機構均做的高度集成化，通過(guò)三合一機構，直接省去了聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸等傳動(dòng)部件，就連和車(chē)輪組部分的連接都采用直接驅動(dòng)形式，完全沒(méi)有多余的部件，傳動(dòng)效率大大提高，自然選用的電機功率就可以小一些
